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bac

  • Tounieto e lou pèro Bonnaud

    Toinette et le père Bonnaud
    Toinette and father Bonnaud
    Toinette und Pater Bonnaud

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    Le Radical de Vaucluse du 29 octobre 1931.

    Merci à Chemins de fer en Vaucluse.
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  • Reinié Leverd

    René LEVERD
    Hesdin 05.02.1872 - Paris 30.05.1938
    aquarelliste, affichiste, illustrateur

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    1911 - Avignon
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    Avignon
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    Vue du pont
    3847567708.jpgVue d'Avignon et du rocher des Doms 129921992.jpg
    Vers 1915 ?
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  • L'autre barco à traio

    L'autre bac à traille
    The other cable ferry

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    William Marlow (1740-1813) "Abbaye Saint-André de Villeneuve". Musée Pierre de Luxembourg.

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  • La barco à traio au XVIIIen siècle

    Le bac à traille au XVIIIème siècle
    The cable ferry in the XVIIIth century

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    William Marlow (1740-1813) "Avignon depuis le pont St-Bénezet" circa 1765.

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  • L'anciano Avignoun au XIIIen siècle suito

    L'ancienne Avignon au XIIIe siècle suite
    The ancient Avignon in the thirteenth century following

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    L'ancienne Avignon gravure par Mathieu Greuter en 1603, inspirée par l'érudit père jésuite André Valladier. Merci beaucoup à Alain Breton qui s'est déplacé à Ceccano pour nous fournir cette reproduction !
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    Regravure de la plaque par Louis David, commandée par les recteurs de l'hôpital Saint-Bénezet en 1695.

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  • Li Douminican avans li papo

    Les Dominicains avant les papes
    The Dominicans before the popes

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    L'ancienne Avignon. Partie d'une gravure consacrée à St-Bénezet. Gravée par Louis David en 1695, d'après la gravure de Mathieu Greuter (1603) inspirée par l’érudit père jésuite Valadier. On remarquera en bas à gauche le bac à traille,  les personnages et la légende : "St-Benoit guidé par un ange arrivé en Avignon". Dans le cercle rouge le couvent des Frères Prêcheurs dans la zone de "l'estel". On regrettera que le graveur ait omis de faire figurer sur le plan les lettres correspondant à la légende...

    Pierre le Fruitier dit Salmon : Réponses à Charles VI et Lamentation au roi sur son état. Enluminure par Maître de la Mazarine, Maître de Boucicaut, Maître de la Cité des dames. Avignon 1405-1415.
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  • Atmousfèro 1900 : la barco à traio

    Atmosphère 1900 : le bac à traille
    Atmosphere 1900 : the tray

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    Selon l'historien Henri Cogoluènhe, Avignon disposait d'un passage, qui reliait la ville à l'île de la Barthelasse, bien avant la construction du pont Saint-Bénezet au 12e siècle, mais peut-être n'était-ce qu'un gué. Après l'édification du pont, l'existence d'un bac est attestée. En effet, dès septembre 1226, une énorme crue coupe le pont et il faudra traverser par bac pendant une dizaine d'années. Cela se reproduira régulièrement. On sait par exemple, qu'après la crue de 1470, les produits du bac provisoire sont affectés à la réparation du pont. D'autres chutes d'arches s'étant produites, le service d'un bac à traille devient définitif. Le 13 septembre 1571, le cardinal d'Armagnac, co-légat d'Avignon, accorde le droit de planter un pal pour attacher la traille. La rupture du pont Saint-Bénezet lors de l'hiver 1668-1669 est irrémédiable : deux bacs - l'autre étant le bac de Villeneuve qui reliait l'île de la Barthelasse à Villeneuve-lès-Avignon - fonctionneront entre Avignon et Villeneuve, chacun assurant le franchissement d'un bras du Rhône, jusqu'au début du 19e siècle. Madame de Grignan l'utilise dès 1671. Il avait son embarcadère à peu près en face de la porte du Rhône, puis il fut déplacé au 18e siècle à mi-chemin entre la Porte du Rhône et celle de la Ligne. Mais cette solution est soumise à de nombreuses contraintes : pour éviter les accidents, le bac est interdit lorsque le fleuve atteint la cote de 4 m ; les nombreux bateaux ne peuvent embarquer que quatre personnes et peu de marchandises. Avec la construction d'un pont de bois en 1812, le bac est supprimé. Il est rétabli le 1er janvier 1867. Il est affermé à Joseph Debourg de 1873 à 1878 pour 440 F, puis à Marius Combe pour 1010 F, la traille permettant alors une continuité avec une voie transversale. Tout le matériel appartient au fermier. Le bac fonctionne en parallèle avec le pont suspendu jusqu'en 1944 où, suite aux bombardements des ponts, il assure seul la traversée pendant une vingtaine d'années. Il dessert l'île de la Barthelasse jusqu'en 1973, date à laquelle il est abandonné faute de courant après les travaux d’aménagement du Rhône. Aujourd'hui, une navette dite du Rocher des Doms perpétue ce trajet pluriséculaire.

    Source (lien mort) http://dossiersinventaire.regionpaca.fr/gertrude-diffusion/dossier/bac-et-bac-a-traille-d-avignon/08c542c6-b24f-435a-aced-5aaf551b3fd4

    Voir aussi : http://avignon.hautetfort.com/tag/bac

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