Gardo raprouchado

Garde rapprochée
Bodyguards

Cènt an après plaço di Cors-Sant

Cent ans après place des Corps-Saints
Hundred years after Corps-Saints square

Cènt an après brecado Limbert

Cent ans après brèche Limbert
A hundred years after Limbert break

25 avoust au balcoun

25 août au balcon
August 25 at the balcony

Prises de vue Aline Garnier - 25 août 2015.

Jan Dabry

Jean Dabry

Sur une proposition d'Alain Breton. Merci !

Jean Dabry était né le 8 décembre 1901 au 127, rue Carreterie à Avignon, fils d'un entrepreneur. Une petite partie de sa carrière est sur sa notice Wikipédia, qui donne bien sa naissance au 8 décembre 1901 mais oublie de dire que c'est à Avignon (Cf. table décennale des naissances 1E459 f°52 aux archives municipales).
Je me suis toujours demandé si la "cité Dabry" (entre la route de Marseille et le chemin de la Croix des Oiseaux, un peu au dessus du boulevard du Midi) n'était pas liée à sa famille...
Dabry dirigea nombre de traversées de l'Atlantique, à une époque où le seul moyen de se "situer" dans un avion était l'astro-navigation (le calcul de droites de hauteur), compliqué par le fait que l'appareil n'est pas au raz de l'eau. Il y a un superbe article de Bellonte dans son "Paris-New-York", qui traite de cela... Si c'est Mermoz qui "tenait" l'appareil, c'est Dabry qui, avec sa boussole, son chronomètre et son sextant (!) a assuré le cap... Le tout sur la route orthodromique, puisque avec la réduction de la sphère terrestre à une image plane, la ligne droite n'est pas le plus court chemin... Alain Breton

Vitour Regnier

Victor Régnier

Victor François Marie Alexis RÉGNIER Photo : collection Ronan Furic.

Photo : collection Bernard Klaeylé.

Né le 21 février 1889 à Avignon, fils d'Henri Régnier et de Charlotte Fermin. Propriétaire-viticulteur. Entré en service actif au 2e régiment l'artillerie de montagne, le 1er octobre 1910, nommé sous-lieutenant, le 5 février 1915 à titre définitif, blessé au combat le 29 mai 1915. Passé à l'aviation comme élève pilote, le 15 août 1915, brevet de pilote militaire n°1944 obtenu à l'école d'aviation d'Avord le 11 novembre 1915, pilote du GB1 du 15 janvier 1916 au 2e trimestre 1916, pilote de l'escadrille N112 du 3e trimestre 1916 au 2 mai 1917, 5 victoires aériennes homologuées du 9 septembre 1916 au 6 avril 1917, détaché au GDE du 3 février au 16 juillet 1916. Chevalier de la Légion d'Honneur le 1er mars 1917, Croix de Guerre 14-18 avec 4 palmes de bronze et deux étoiles de vermeil, 4 citations à l'ordre de l'armée en septembre 1916, octobre 1916, novembre 1916, 1er mars 1917, 2 citations à l'ordre du régiment en décembre 1916 et avril 1917. Nommé Lieutenant le 5 mars 1917, Chef pilote de l'école d'aviation militaire d'Istres jusqu'au 17 août 1918. Grave accident aérien le 28 août 1918, hospitalisé à l'hôpital de Nice. Décédé le 11 mai 1966. Les canons entrecroisés sont l'insigne personnel du pilote.

Source : Escadrille 112.

D'après une trouvaille de Tilia (merci !)

Cènt an après lou Pargue dis Equipage

Cent ans après le Parc des Équipages
One hundred years after the Parc des Équipages