Atmosphère 1900 : le "Ville de Lyon" est sur le point d'arriver
Atmosphere 1900 : the "Ville de Lyon" is about to come
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Atmosphère 1900 : le "Ville de Lyon" est sur le point d'arriver
Atmosphere 1900 : the "Ville de Lyon" is about to come
Commentaires
je ne m'en lasse pas de cette série
Très attendu
il siffle il agite la cloche de bord
tout le monde sur le pont.
Une fête.
Magnifique document avec ces voitures hippomobiles et les habitations en arrière plan
Le quai a l'air d'avoir sa largeur d'aujourd'hui. Sur la photo précédente, un effet d'optique ou un autre point du quai ?
Les canassons, pas très gras, cherchent quelque maigre herbe près du mur. Diligences et calèches attendent ceux qui vont débarquer et qui auront tant à raconter. Bourgeois, ouvriers, cochers et cyclistes, élégantes et femmes en chignon, tout ce monde se parle, discute, se mêle plus qu'il se côtoie. A côté le fleuve large et dru passe dans le silence de ses tourbillons et c'est un peu de la force des Alpes qu'il charrie sous le rempart. Bientôt le Ville de Lyon, en remontant, apportera les embruns salés et la gloire du Pays d'Arles. La ville savait encore vivre, partager et tout craindre au rythme de son fleuve. Et le Ville de Lyon, outre la curiosité que constituait sa propulsion à deux tambours latéraux, mettait en joie Avignon et ses enfants du Rhône.
La route semble curieusement blanche et je ne crois pas que ce soit seulement un reflet du soleil de l'après-midi. C'était du caillou blanc concassé des Alpilles ?
Caillou blanc la matière première du cantonnier (on y reste) :
http://avignon.midiblogs.com/archive/2011/11/27/cent-an-apres-balouard-sant-doumenge.html
Il ne manque que le "radar".....
Lits du Rhône et Durance, carrières des Angles et Villeneuve fournissaient sables, graviers et cailloux. Poussière garantie les mois secs !
Ce que je sais, pour répondre à Nat': Le Ville de Lyon était un bateau de plaisance (comme notre Mireio) et non de ligne régulière ( lignes disparues avec le chemin de fer) qui allait principalement de Lyon à Avignon. Sa grande capacité (1200 passagers) et surtout je pense ses roues-tambours impressionnantes à la manoeuvre attiraient les foules. On m'a raconté aussi dans ma famille du Teil, les spectaculaires bateaux-anguilles (très longs ils pouvaient avoir un "jeu" de déplacement latéral de la coque), les toueurs (ils remontaient le Rhône en s'accrochant à un câble momentanément immergé) et les bateaux-crabes (roue dentée qui faisait avancer le navire en s'accrochant au fond dans les eaux basses).
Je n'ai connu que les Citerna ! et encore, à la fin...
Sur la batellerie et le Ville de Lyon intéressantes photos dans "Avignon clichés du passé"