Rue de la République dans les années 1930 (2)
Republic street in the 1930s (2)
Republicstraβe in den 1930er Jahren (2)
Photo Charles Bartesago prise un 2 août, colorisée par une IA. AMA 67Fi1304.
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.
Rue de la République dans les années 1930 (2)
Republic street in the 1930s (2)
Republicstraβe in den 1930er Jahren (2)
Photo Charles Bartesago prise un 2 août, colorisée par une IA. AMA 67Fi1304.
Commentaires
Joli, pas trop clinquant avec une tonalité générale un peu pastel bien seyante - même si le personnage tout à gauche semble potentiellement plus terne que dans la réalité.
Pour ce qui est de l'exercice de lecture, l'inscription Dames de France sauve les meubles. On ne peut pas en dire autant de l'Horloger-Bijoutier sur le pignon qui domine la SMC.....
rien à ajouter au commentaire d'Alain Breton
juste : nettement plius vide que sur la précédente photo
Donc, la photo postée le 5mars est de Bartesago.....
Car il y a de très nombreuses ressemblances.
Il s'agit de cette photo-là. Celle du 5 mars n'en était qu'une partie agrandie. Je m'en suis rendu compte après coup.
Le véhicule garé le long des Dames de France (au début de la rue Pourquery de Boisserin) ressemble pas mal à un autobus..
Comparatif plein d'enseignements (à mon goût) :
https://imagizer.imageshack.com/img922/781/AVsNGu.jpg
La présence du bus est plus qu'évidente sur le cliché d'origine. Sur celui colorisé, l'IA a cru utile d'ajouter un panneau publicitaire au coin de la rue, ce qui nuit à la lisibilité. Peut-être dans son "esprit" résidait une volonté de se racheter de la disparition du grand panneau publicitaire vierge et entouré de drapeaux qui surmontait la marquise.
Et si l'on peut éventuellement se réjouir de la disparition du flou de mouvement de la Renault, par contre je ne sais que penser du travestissement de la voiture au second plan !
Merci Alain, pour ce comparatif grand format, très pratique pour repérer les inepties de l'IA.
Pour moi, ses "fantaisies" sur les voitures sont peu de choses par rapport au massacre quasi systématique de la tête des gens.
Entre la Renault et la voiture suivante (dont la carrure est nettement passée à la taille supérieure) il y a trois hommes devant la banque, celui du milieu a carrément perdu la tête !! et celui de droite semble avoir enfilé une cagoule, s’apprêterait-il à braquer la banque ?!
Quant à l'autobus, il pourrait peut-être appartenir à la compagnie TPLM :
http://archives.avignon.fr/4DCGI/Web_VisuImgDfExterne/034/180Fi527/ILUMP999
qu'en pensez-vous ?..
.
Une IA m'avait expliqué qu'elle ne travaillait pas sur les images, mais sur des descriptions.
C'est donc la description préalable qui est incomplète. Très incomplète en l'occurrence. :(
Tout à fait d'accord, la décoration du bus (deux tons en tranches verticales, panneau indicateur courant sous les fenêtres) a de fortes chances d'appartenir à la même compagnie. Par contre le véhicule n'est pas tout à fait identique : la soudure du toit reste horizontale sur celui parqué devant les Dames de France, alors que sur l'autre l'arrière est arrondi sans soudure. De même, la galerie de toit semble s'étendre plus en arrière pour le premier.
Pour la petite histoire, le cliché de ce bus embarquant des militaires est visiblement pris au bas du cours Jean-Jaurès, on reconnait devant la caserne la fameuse pissotière, qui arbora un temps la publicité des tailleurs Cohn et Baïz. Ici, Renault. Les temps changent....
Je suis etonné de voir un autobus a cet endroit étant donné qu'il ne peut aller que vers la rue bouquerie et vu l'étroitesse de cette rue il ne peut pas y circuler. il serait donc contraint de faire une marche arrière. Bizarre... Ou alors le chauffeur doit etre un as de la manoeuvre.
Vu la faible densité du trafic dans les années 1920/30, une marche arrière n'est pas un exploit !
Mais de même la photo devant la caserne Hautpoul montre que les bus de l'époque n'étaient guère volumineux, rien à voir avec les brontosaures actuels, plutôt l'équivalent d'un gros utilitaire moderne. Dans ces conditions une sortie par l'avant n'est pas non plus un exploit, d'autant qu'alors les angles de trottoirs n'étaient pas encombrés de véhicules en stationnement.