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Vu ainsi, pour moi Toque d'Ase ressemble plus à une roubine qu'à une traverse, ou un quelconque chemin
Le plan mentionne deux noms parallèles :
Traverse de Toque d'Ase et Canal de Toque d'Ase.
Il y a donc un chemin le long d'un canal comme pour la plupart des sorgues.
Par contre j'ai l'impression avec cette photo que si le canal semble bien là, le chemin a dû disparaître.
On en a déjà débattu hier.
Le chemin est très nettement visible le long du canal en 1926, il est clair qu'il est alors fréquenté. Mais en 1942, après la construction du dernier pont tournant, le canal est entièrement bordé de végétation : donc plus de passage.
Analyses bien interessantes ! Quelqu’un saurait il où trouver un plan des routines et martellieres de ce secteur. En effet, je réside peu loin et je n’avais jamais repéré cette routine, et pensais qu une passait le long de la route de montfavet. Du coup je m’interrogeais sur le sens de l’écoulement de l’eau et me questionnais sur l’alimentation d’une martelliere longeant chez moi. Peut être était elle alimentée par cette routine en passant sous les voies sncf. Ayant un peu exploré le secteur des voies, je pensais jusqu’alors que le trop plein se dirigeait de la route de montfavet, vers les rotondes ( il y a une conduite maçonnée sous la voie) et elle arrive vers un coude de la dite routine…
Je vais enquêter car c’est fort passionnant.
Merci pour vos commentaires et recherches.
Michel (et Alain) , ce plan est bien plus révélateur qu'il ne semble au premier abord, car s'il néglige toutes les voies d'eau secondaires en dehors des canaux de Vaucluse et de l'Hôpital, il donne par contre les courbes d'iso-niveaux des sols.
Et l'on voit donc que les rotondes étaient traversées par la cote 19,50 pendant que le second pont SNCF de la route de Montfavet (celui à l'est) est à la côte 19,00. Donc les eaux du canal de Toque l'Ase venaient des Rotondes et s'écoulaient vers la route de Montfavet, ce qui est conforme à la circulation générale des eaux dans le delta d'Avignon, dont le sol s'abaisse graduellement de la colline de Caumont / Vedène vers la ville.
En examinant les autres clichés du lien IGN donné plus bas par Michel, on voit que le canal de Toque l'Ase rejoignait celui bordant le côté méridional de la route de Montfavet, laquelle se payait le luxe d'être encadrée de deux canaux, au moins du rempart jusqu'à la fontaine de Fontcouverte qui alimentait probablement celui du côté opposé.
Merci pour le plan des canaux de 1926.
L'étude gravitationnelle est logique, et je vais continuer à explorer. Merci pour l'aide.
Je remarque qu'il n'y a jamais eu 4 rotondes, mais seulement trois et demi !
Des rotondes stricto sensu, il n'y en a jamais eu que deux. Avec un premier pont tournant à l'air libre au nord, doublé après 1926 d'un autre au sud-est, nettement plus important, et qui rayonnait sur 360° contrairement à son prédécesseur.
C'est exact, Alain.
J'ai la malheureuse idée bien ancrée d'associer la rotonde à la plaque tournante.
Que celui qui n'a jamais commis l'erreur te jette la première pierre... Dans le quartier, on a toujours parlé "des" Rotondes, sans trop se soucier de leur nombre, même maintenant qu'il n'en reste qu'une.
Surprenant de voir que moins de 3 ans après les raids meurtriers et dévastateurs des Alliés, beaucoup a été reconstruit, dont la rotonde qui subsiste encore de nos jours, l'autre - qui remontait aux installations originelles - ayant été en partie démantelée depuis.
Beaucoup est reconstruit, mais pas tout : on note encore ça et là quantité de murailles isolées ou de charpentes à claire-voie. L'église du Sacré-Cœur n'a toujours qu'une demi-nef et l'esplanade qui la sépare du boulevard Sixte-Isnard est restée à l'état de terrain vague. Dans les années 1960, on voyait encore, le long de la route de Marseille, le carrelage des maisons qui s'y élevaient avant 1944.
Et çà et là se laissent deviner quantité de trous de bombes, les uns rebouchés, les autres pas et remplis d'eau (la nappe phréatique est très proche ici) , transformés en petites mares comme on en voit clairement à gauche du cliché.
Commentaires
belles
Vu ainsi, pour moi Toque d'Ase ressemble plus à une roubine qu'à une traverse, ou un quelconque chemin
Le plan mentionne deux noms parallèles :
Traverse de Toque d'Ase et Canal de Toque d'Ase.
Il y a donc un chemin le long d'un canal comme pour la plupart des sorgues.
Par contre j'ai l'impression avec cette photo que si le canal semble bien là, le chemin a dû disparaître.
On en a déjà débattu hier.
Le chemin est très nettement visible le long du canal en 1926, il est clair qu'il est alors fréquenté. Mais en 1942, après la construction du dernier pont tournant, le canal est entièrement bordé de végétation : donc plus de passage.
Analyses bien interessantes ! Quelqu’un saurait il où trouver un plan des routines et martellieres de ce secteur. En effet, je réside peu loin et je n’avais jamais repéré cette routine, et pensais qu une passait le long de la route de montfavet. Du coup je m’interrogeais sur le sens de l’écoulement de l’eau et me questionnais sur l’alimentation d’une martelliere longeant chez moi. Peut être était elle alimentée par cette routine en passant sous les voies sncf. Ayant un peu exploré le secteur des voies, je pensais jusqu’alors que le trop plein se dirigeait de la route de montfavet, vers les rotondes ( il y a une conduite maçonnée sous la voie) et elle arrive vers un coude de la dite routine…
Je vais enquêter car c’est fort passionnant.
Merci pour vos commentaires et recherches.
Il y a bien, Alain, le plan de 1926 :
https://archives.avignon.fr/4DCGI/Web_DFPict/034/53Fi551/ILUMP22024
ou ici :
http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/3632357052.jpg
Mais je ne sais pas sil nous fera bien avancer.
Michel (et Alain) , ce plan est bien plus révélateur qu'il ne semble au premier abord, car s'il néglige toutes les voies d'eau secondaires en dehors des canaux de Vaucluse et de l'Hôpital, il donne par contre les courbes d'iso-niveaux des sols.
Et l'on voit donc que les rotondes étaient traversées par la cote 19,50 pendant que le second pont SNCF de la route de Montfavet (celui à l'est) est à la côte 19,00. Donc les eaux du canal de Toque l'Ase venaient des Rotondes et s'écoulaient vers la route de Montfavet, ce qui est conforme à la circulation générale des eaux dans le delta d'Avignon, dont le sol s'abaisse graduellement de la colline de Caumont / Vedène vers la ville.
En examinant les autres clichés du lien IGN donné plus bas par Michel, on voit que le canal de Toque l'Ase rejoignait celui bordant le côté méridional de la route de Montfavet, laquelle se payait le luxe d'être encadrée de deux canaux, au moins du rempart jusqu'à la fontaine de Fontcouverte qui alimentait probablement celui du côté opposé.
Merci pour le plan des canaux de 1926.
L'étude gravitationnelle est logique, et je vais continuer à explorer. Merci pour l'aide.
Je remarque qu'il n'y a jamais eu 4 rotondes, mais seulement trois et demi !
Des rotondes stricto sensu, il n'y en a jamais eu que deux. Avec un premier pont tournant à l'air libre au nord, doublé après 1926 d'un autre au sud-est, nettement plus important, et qui rayonnait sur 360° contrairement à son prédécesseur.
C'est exact, Alain.
J'ai la malheureuse idée bien ancrée d'associer la rotonde à la plaque tournante.
Que celui qui n'a jamais commis l'erreur te jette la première pierre... Dans le quartier, on a toujours parlé "des" Rotondes, sans trop se soucier de leur nombre, même maintenant qu'il n'en reste qu'une.
Surprenant de voir que moins de 3 ans après les raids meurtriers et dévastateurs des Alliés, beaucoup a été reconstruit, dont la rotonde qui subsiste encore de nos jours, l'autre - qui remontait aux installations originelles - ayant été en partie démantelée depuis.
Beaucoup est reconstruit, mais pas tout : on note encore ça et là quantité de murailles isolées ou de charpentes à claire-voie. L'église du Sacré-Cœur n'a toujours qu'une demi-nef et l'esplanade qui la sépare du boulevard Sixte-Isnard est restée à l'état de terrain vague. Dans les années 1960, on voyait encore, le long de la route de Marseille, le carrelage des maisons qui s'y élevaient avant 1944.
Et çà et là se laissent deviner quantité de trous de bombes, les uns rebouchés, les autres pas et remplis d'eau (la nappe phréatique est très proche ici) , transformés en petites mares comme on en voit clairement à gauche du cliché.
Au fait, ce cliché est un montage ?
Ah oui, les trous d'obus...
Oui, c'est un montage d'après les vues aériennes de 1947 sur le site de l'IGN :
https://remonterletemps.ign.fr/telecharger?x=4.830782&y=43.938455&z=16&layer=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.PLANIGNV2&demat=DEMAT.PVA$GEOPORTAIL:DEMAT;PHOTOS&missionId=missions.6677461
Dommage que la carte s’arrête quelques mètres avant la maison de nos grands-parents paternels…
Il suffit d'aller sur l'adresse Géoportail / IGN donnée par Michel pour en voir beaucoup, beaucoup plus....