Nationale 7
04-8165 : il s'agit de l'immatriculation d'un véhicule privé des personnels militaires des Forces Françaises en Allemagne (FFA) stationnés dans les régions proches de la frontière (04 : secteur Moselle-Rhin moyen, Trèves, Mayen, Coblence, Andernach) entre 1954 et 1957. Chiffres blancs sur fond bleu.
Commentaires
Simca Aronde 2ème série, lancée en effet en 1954, trois ans après le tout premier modèle. Reconnaissable à la courbe harmonieuse (en "anse de panier") de sa calandre, avec au centre un gros cabochon circulaire.
Par contre, mystérieusement, le sigle SIMCA en 5 grosses lettres qui surmontait le tout est ici absent.
Autre détails bien d'époque, l'antenne d'auto-radio fixée dans l'aile avant - très souvent un accessoire ajouté hors des chaines constructeur, tout comme le poste ... et les inévitables et très chics (????) pneus à flancs blancs.
Merci Alain, pour l'identification du modèle de cette Simca.
En complément, dans la page en lien ci-dessous, on voit un coupé berline semblable à la berline du couple photographié devant le pont Saint-Bénézet :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/simca-aronde-la-berline-populaire-francaise-fete-ses-70-ans-10677396.html
Par ailleurs, un gros plan du cabochon de l'Aronde (hirondelle stylisée) :
https://newsdanciennes.com/content/uploads/2020/04/Article-Simca-Aronde-22.jpg
figure dans cette autre page :
https://newsdanciennes.com/simca-aronde-hirondelle-qui-a-atteint-les-sommets/
.
erreur pour le lien u gros plan, je rectifie :
https://newsdanciennes.com/simca-aronde-hirondelle-qui-a-atteint-les-sommets/#jp-carousel-164755
C'est une "Grand large" peut-être le coupé...
bravo Alain Breton pour le repérage des détails datés
Quel choc émotionnel !
Pile la période durant laquelle mes parents étaint à Trèves. Ils avaient une Ford 2 couleurs et la plaque bleue, bien entendu. (Souvenirs provenant de photos car je fut conçu pendant cette période 54-57.)
Eh bien effelle, rien que pour ça, je suis content d'avoir partagé cette photo !
Michel 1955
Michel, pourquoi avoir titré Nationale 7 ...
Bonne question, Tilia. Parce que j'ai lu que les personnels travaillant dans cette région de l'Allemagne partaient souvent en vacances dans le sud par la nationale 7, passant par là.
Oui, mais que je sache, la RN 7 n'a jamais passé devant le pont Saint-Bénézet.
Si je me souviens bien, elle arrivait à Avignon par la route de Lyon, longeait le rempart et continuait vers Aix en passant par la route de Marseille..
On voit d'ailleurs mal quel autre parcours ils auraient pu emprunter dans les années 1950...
En fait, que l'on vienne du Nord ou de l'Est de la France, le point de passage obligatoire était à l'époque Lyon dépourvue de toute autoroute.... (les A1 et A2 desservaient la seule région parisienne). A partir de là, on avait le choix entre la N7 et la N86, cette dernière au parcours bien plus tortueux et accidenté. En Ardèche comme dans la partie gardoise, les redressements et élargissements modernes ont laissé çà et là quelques tronçons "anciens" sur le côté : étroitesse et sinuosité y règnent en maîtres. D'où le succès de la Nationale 7 !
Commentaire croisé avec celui de Tilia - qui a parfaitement raison, au demeurant.
Mais après qu'ils aient parcouru plus de 200 Km sur la N7, on pouvait pardonner aux touristes une infidélité de quelques centaines de mètres !
Oui, bien sûr, il s'agit d'une halte avignonnaise lors d'un long trajet sur la nationale 7.