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Rendès-vous au Garage Reiau

Rendez-vous au Garage Royal
Head to the Royal Garage
Begeben Sie sich zur Royal Garage

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46 boulevard St-Roch. Photo X D.R.

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Photo Maurice Costa 1986. AMA 182Fi184

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25/04/2026 14:05

concessions.lesmordusdugalet.fr

Lien permanent Tags : garage, garage royal, voiture, automobiles, fiat, réverbère, autocar, car, gare, monclar 11 commentaires Pin it!

Commentaires

  • Non seulement Vélosolex (et le fameux galet, qui couinait sous la pluie...) , mais aussi Citroën, dont le double chevron se lisait encore dans les médaillons de la façade lors de la disparition de l'ensemble.

    Il existe divers clichés du bâtiment qui séparait le garage et l'avenue Monclar, qui fut rasé peu avant, et dont le cliché Costa montre les arrachements. Il me semble que nous en avons vu passer ici, notamment celui de la démolition.

  • Le bâtiment qui longeait l'avenue de Monclar et était adossé au Garage Royal avait été élevé en 1887 pour le compte de M. Palun - probablement l'industriel dont nous avons déjà parlé, notamment à propos du parc Chico Mendez.

    Le plan de la construction, qui était visiblement un immeuble de rapport puisque les pièces mentionnées ne sont que d'habitation, sont signés d'un dénommé Chambaud, on le voit ici :
    http://archives.avignon.fr/4DCGI/Web_VisuImgDfExterne/034/4Fi8/ILUMP999

    Écrit par : Alain BRETON

  • La cuisine en face de la salle à manger à laquelle le salon est attenant. Les chambres à l'étage. Une seule habitation avec un deuxième cabinet à l'étage.
    Mais quid des deux étages du dessus et de la soupente ? Une surélévation postérieure sans doute...

  • J'y ai pensé, mais j'ai un doute qui confine au rejet de cette hypothèse..

    Si au départ tout le bâtiment se résume au RDC + l'entresol, et que la suite est le fruit d'une surélévation, à quoi pouvait bien servir le grand escalier central qui ne communique avec aucune des pièce représentées ? Une autre explication serait que le plan des deux niveaux supérieurs (2 niveaux sur une seule feuille, comme RDC + entresol) soit tout simplement manquant, et que le bâtiment ait été conçu dès le départ sur 4 niveaux, les deux supérieurs étant desservis par l'escalier central.

    On note au demeurant que la construction présente une relative homogénéité de réalisation comme de dessin, qui semble finalement indiquer qu'elle est sortie "d'un jet".

    Par contre, il n'est pas impossible que le niveau attique soit le fruit d'une surélévation pour gagner un grenier (et probablement pas un niveau d'habitation vu la rareté des ouvertures).

    Écrit par : Alain BRETON

  • C'est impressionant de voir comment ce coin a changé.
    Vu qu'il n'y a pas de date pour le 1er cliché je pense qu'il date de fin des années 70 ou début des années 80.

  • Mr Alain Breton je ne comprends pas votre allusion à "Velosolex " et "Citroen " ? Par contre je vous rapelle que les halles ferment à 13 H 30

  • Cher MB2, s'attarder à un coin de rue pour discuter avec un couple de passionnés, alors que l'on a prévu de passer aux Halles, est ce que l'on appelle "un risque calculé" ! Et finalement tout s'est bien passé...

    Pour ce qui est de Vélosolex, c'est la publicité mise en lien sous les images (site " Les mordus du galet") qui rappelle que le Garage Royal se chargeait aussi de la vente et de l'entretien de ces étranges deux-roues - sur lesquels je me suis fait la main comme mécano, dans ma lointaine jeunesse.... Quoi qu'à mon époque, à Avignon, le Vélosolex c'était Recordont rue Carnot.

    Et pour Citroen, en agrandissant la première photo, on voit très clairement que la travée centrale de la façade s'ornait de deux médaillons (ils encadrent la grande fenêtre rectangulaire) avec deux chevrons dans un ovale vertical, qui était dans les années 1920-1930 le sigle de Citroën - André Citroën avait fait fortune en inventant un procédé pour tailler les engrenages à chevrons, et en avait fait l'emblème de sa marque quand il s'est lancé dans la construction de véhicules à moteur.

    Evidemment, la stylisation de ce logo a largement varié dans le temps, de nombreux sites en rappellent l'histoire - dont notamment celui-ci :
    https://marque-voiture.com/le-logo-citroen/

    Mais, bon, on voit clairement que c'est bien ça qui est sur la première photo, ce qui laisse penser qu'avant Fiat/Lancia, le Garage Royal a dû être concessionnaire Citroën, au point d'intégrer le logo de la marque "en dur" dans la façade.

    Écrit par : Alain BRETON

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