En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.
l'est bien beau, l'est juste pas trop large
rien contre
explique la raison de ton préférer ?
Des bus énormes dans l'intramuros pendant le festival, c'est beaucoup plus agréable :
on s'éclate avec les bouchons à la moindre occupation de la chaussée... ^.^
De toutes façons ce n'est pas l'usager qui supporte le coût du transport...
1€30 le ticket, non ?
Et puis des piétons qui débordent des trottoirs...
moi j'ai le point de vue de l'éternel piéton, ils sont si gros que prudents donc moins gênants que les vélos ou les autos pas habitués aux moeurs avignonnaises
Michel, certes le billet est à 1.30 € (tarif maxi, les abonnements et formules diverses réduisent largement ce montant unitaire), mais le chiffre d'affaires de TCRA était en 2011 de 22.500.000 €. Je ne pense pas que le réseau ait transporté 22 millions de personnes dans l'année... (TCRA ne communique pas sur le sujet. Ses confrères de Carpentras ont transporté 840.000 personnes en 2014).
Conclusion : TCRA a bien d'autres ressources que la vente de billets, et les usagers ne paient qu'une partie du coût du transport, CQFD !
quelques chiffres sur la TCRA (si cela fonctionne!)
Dotations des collectivités locales + publicité sont nécessaires car le revenu des ventes de billets ne suffirait pas. Mais ce dernier revenu entre quand même dans le chiffre d'affaires.
Si peu d'ailleurs qu'il est question de gratuité...
Commentaires
l'est bien beau, l'est juste pas trop large
rien contre
explique la raison de ton préférer ?
Des bus énormes dans l'intramuros pendant le festival, c'est beaucoup plus agréable :
on s'éclate avec les bouchons à la moindre occupation de la chaussée... ^.^
De toutes façons ce n'est pas l'usager qui supporte le coût du transport...
1€30 le ticket, non ?
Et puis des piétons qui débordent des trottoirs...
moi j'ai le point de vue de l'éternel piéton, ils sont si gros que prudents donc moins gênants que les vélos ou les autos pas habitués aux moeurs avignonnaises
Michel, certes le billet est à 1.30 € (tarif maxi, les abonnements et formules diverses réduisent largement ce montant unitaire), mais le chiffre d'affaires de TCRA était en 2011 de 22.500.000 €. Je ne pense pas que le réseau ait transporté 22 millions de personnes dans l'année... (TCRA ne communique pas sur le sujet. Ses confrères de Carpentras ont transporté 840.000 personnes en 2014).
Conclusion : TCRA a bien d'autres ressources que la vente de billets, et les usagers ne paient qu'une partie du coût du transport, CQFD !
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CEsQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.grandavignon.fr%2Ffileadmin%2Fgrandavignon%2FMEDIA%2FDocuments_a_telecharger%2Frapports_activites%2F2008%2F05transports.pdf&ei=9HqdVeKRBYLkUaa6v5gL&usg=AFQjCNGG5MzKQldx75DypsYg-JG8azslWA&sig2=AmHk_t65kkL2LHWDXtZtKg&bvm=bv.96952980,d.bGg&cad=rjt
quelques chiffres sur la TCRA (si cela fonctionne!)
Dotations des collectivités locales + publicité sont nécessaires car le revenu des ventes de billets ne suffirait pas. Mais ce dernier revenu entre quand même dans le chiffre d'affaires.
Si peu d'ailleurs qu'il est question de gratuité...