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Je ne connaissais pas ces essais. L'aérodrome, tout récent, d'Avignon-Caumont se cherchait-t-il une nouvelle finalité ? Car l'intérêt devait être plus que limité puisque le courrier pouvait partir directement de la ville et être rapidement acheminé vers Nice par le PLM. Pensait-on déjà une solution de substitution en période de guerre ?
Cette carte, comme d'autres que tu nous a montrées comporte des autographes. Y-avait-il de ces hommes de l'Aéropostale présents lors de ces Journées du Timbre ? En haut ce pourrait être le Caporal Noir, en bas ?
Jolie gravure.
Belle épopée que celle du courrier postal aérien.
En ce qui concerne ton précédent post, c'était bien mieux avant.
Ils décollaient de courtine un petit aérodrome qui se situait approximativement quartier des Grillones à coté de la gare TGV.
L'autographe et celui du caporal NOIR dernier survivant et présent à la journée du timbre 1969 organisée à la CCI d' AVIGNON.
Lou : en bas ce pourrait être Basuyaux...
en bas ce pourrait être Basuyaux...
Non en bas c'est imprimé sur la carte
Je ne pesne pas que la signature d'en bas soit imprimée.
Ce n'est pas la même couleur d'encre.
CC:Je ne pesne pas que la signature d'en bas soit imprimée.
Ce n'est pas la même couleur d'encre
moi j'en suis sur je suis le propriétaire de la carte et au dos le caporal noir me l'a dédicacé.
Effectivement, il n'y avait pas de terrain d'aviation stricto sensu à Avignon jusqu'à la fin des années 1920, auparavant les appareils (qui étaient lents et décollaient / atterissaient sur des distances très courtes) pratiquaient un terrain militaire situé en Courtine, que l'on a vu ici même en clichés remontant à l'époque du tour de France aérien (1909 ou 1910).
Le premier "vrai" aérodrome d'Avignon a été à ... Pujaut, puis au milieu des années 30 la démolition d'un "château" (une propriété rurale) ayant appartenu à la famille Madon de Châteaublanc, marqua l'emplacement qui a perduré jusqu'à nos jours - avec de grandes extensions !
Effectivement le caporal NOIR me l'a signé coté vu et dédicacé au dos.
vu avec un E évidemment!!!
Pour mettre fin à la discussion, j'ai moi aussi la carte mais non dédicacée, ni par Noir ni par Basuyaux, les signatures ne sont donc pas imprimées.
J'avais lu 1939, ce qui évidemment ne pouvait donner en 1969 un cinquantenaire. Quel distrait je fais car Châteaublanc a été crée en 1937...Et il n'était pas question de la guerre à venir. C'était donc Courtine sur ce terrain dont AB nous a montré une photo via MB l'an dernier...
Merci Jean-Marie.
Guima, vous avez donc également l'autographe de Basuyaux.
Commentaires
ils décollaient de la Barthelasse ?
Liaison aérienne entre Avignon et Nice ?
Je ne connaissais pas ces essais. L'aérodrome, tout récent, d'Avignon-Caumont se cherchait-t-il une nouvelle finalité ? Car l'intérêt devait être plus que limité puisque le courrier pouvait partir directement de la ville et être rapidement acheminé vers Nice par le PLM. Pensait-on déjà une solution de substitution en période de guerre ?
Cette carte, comme d'autres que tu nous a montrées comporte des autographes. Y-avait-il de ces hommes de l'Aéropostale présents lors de ces Journées du Timbre ? En haut ce pourrait être le Caporal Noir, en bas ?
Jolie gravure.
Belle épopée que celle du courrier postal aérien.
En ce qui concerne ton précédent post, c'était bien mieux avant.
Ils décollaient de courtine un petit aérodrome qui se situait approximativement quartier des Grillones à coté de la gare TGV.
L'autographe et celui du caporal NOIR dernier survivant et présent à la journée du timbre 1969 organisée à la CCI d' AVIGNON.
Lou : en bas ce pourrait être Basuyaux...
en bas ce pourrait être Basuyaux...
Non en bas c'est imprimé sur la carte
Je ne pesne pas que la signature d'en bas soit imprimée.
Ce n'est pas la même couleur d'encre.
CC:Je ne pesne pas que la signature d'en bas soit imprimée.
Ce n'est pas la même couleur d'encre
moi j'en suis sur je suis le propriétaire de la carte et au dos le caporal noir me l'a dédicacé.
Effectivement, il n'y avait pas de terrain d'aviation stricto sensu à Avignon jusqu'à la fin des années 1920, auparavant les appareils (qui étaient lents et décollaient / atterissaient sur des distances très courtes) pratiquaient un terrain militaire situé en Courtine, que l'on a vu ici même en clichés remontant à l'époque du tour de France aérien (1909 ou 1910).
Le premier "vrai" aérodrome d'Avignon a été à ... Pujaut, puis au milieu des années 30 la démolition d'un "château" (une propriété rurale) ayant appartenu à la famille Madon de Châteaublanc, marqua l'emplacement qui a perduré jusqu'à nos jours - avec de grandes extensions !
Guima : pourtant il est signé "Noir" au recto...
Merci Alain. Vous faites référence à ces photos :
http://avignon.midiblogs.com/tag/avion
Effectivement le caporal NOIR me l'a signé coté vu et dédicacé au dos.
vu avec un E évidemment!!!
Pour mettre fin à la discussion, j'ai moi aussi la carte mais non dédicacée, ni par Noir ni par Basuyaux, les signatures ne sont donc pas imprimées.
J'avais lu 1939, ce qui évidemment ne pouvait donner en 1969 un cinquantenaire. Quel distrait je fais car Châteaublanc a été crée en 1937...Et il n'était pas question de la guerre à venir. C'était donc Courtine sur ce terrain dont AB nous a montré une photo via MB l'an dernier...
Merci Jean-Marie.
Guima, vous avez donc également l'autographe de Basuyaux.