Cent soixante ans après rue du Rempart-de-l'Oulle
One hundred and sixty years after Rempart-de-l'Oulle street
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Cent soixante ans après rue du Rempart-de-l'Oulle
One hundred and sixty years after Rempart-de-l'Oulle street
Commentaires
un peu dommage tout de même qu'on se croit obligés de compléter le rempart, encore les créneaux de la seconde tour ça peut se comprendre (même si elle en tire un côté un peu toc car trop raidement neuf) mais d'où ont-ils sortis ce glacis en bas de la muraille ?
Bilan mitigé...
Rendez-vous dans cent soixante ans :D
Blague à part, un vrai trottoir (plus large) et une piste cyclable pourraient avantageusement remplacer tous ces stationnements.
Trttoir plus large et cyclable piste? Oui, je vote oui.
Et ce tas de gravats, ne serait-ce pas le glacis qui s'est laissé aller ?
L'endroit est devenu un parking certes, mais mis à part le trottoir, l'endroit est plus propre...
La première photo est datée "années 1850".
Les remparts s'effondraient parfois lors des crues du Rhône. Entre 1860 et 1862, Viollet-le-Duc fit donc doubler l'intérieur de l'enceinte par un mur épais servant de contrefort.
Puis jusqu'en 1869 il restaura les portes et les murs.
No cars then, lots of cars now! Voila la difference, non?
The towers and walls have been restored.
The wall was lined with a wall of support.
Houses were built on the left.
The street was paved.
Sidewalks were created.
Signs and lighting have emerged.
Yes, the presence of cars is indeed also a difference !
Merci Michel, de contribuer à réviser mon anglais scolaire qui a tant besoin d'être amélioré !
Je voulais tout publier dans un seul commentaire, mais midiblogs n'en voulait pas !
Décomposé en plusieurs commentaires, c'est passé... o_O
La hauteur des remparts semble la même, puisqu'il parait que le sol a été surélevé. Je regrette le côté un peu champêtre que le stationnement des voitures condamne totalement.