Cinquante ans après place de la Madeleine
Fifty years after at Madeleine square
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Cinquante ans après place de la Madeleine
Fifty years after at Madeleine square
Commentaires
le cèdre devit être grand quand il a été planté (je l'aime avec sa taille et sa pente) on le croirait là depuis toujours (et j'apprends que ce bout de trottoir a nom place de la Madeleine)
En fait, c'est l'immeuble tout entier (et même celui qui est derrière) qui a été construit sur l'emplacement de l'ancienne place de la Madeleine...
Tout d'abord je me suis demandée le pourquoi de cette nouvelle publication, alors que la place de la Madeleine a fait l'objet de trois billets successifs en septembre 2009.
Et puis je suis restée interdite en remarquant le sens interdit :D
J'oubliais (interdite que j'étais !) la belle brochette de bagnoles vintages :
camionnette Citroën, Dauphine Renault et... Panhard ?
Celle qui se trouve derrière la Citroën me dit bien quelque chose, mais le tiroir correspondant dans ma mémoire refuse obstinément de s'ouvrir ! Quand à celle qui se cache derrière l'arbre, difficile de deviner.
C'est la que je prends une gifle: La première voiture que j'ai conduit est une dauphine!
C'est la que je prends une gifle: La première voiture que j'ai conduit est une dauphine!
Tes images rentrent tout à fait dans le thème d'aujourd'hui : "under construction"! .... enfin, pas tout à fait puisque ce n'est plus en construction mais l'avant-après est saisissant :
N'est-ce pas, Tilia, une Juva 4 de chez Renault ?
Tout juste un square la place.
Un souvenir proustien.
Où se situait exactement la place de la Madeleine ? C'est très difficile à savoir.
Sans doute occupait-elle aussi une partie de ce qui est l'actuelle place Campana.
Ce qui m'intrigue, c'est la disparition du réseau de rues.
Leurs emplacements sont-ils devenus privés ? Dans quelles conditions ?
Parce que nous sommes en face d'une réalisation qui, à part d'avoir valu la destruction
d'un beau bar :
http://recherche.archives.avignon.fr/4DCGI/Web_DFPict/034/69Fi42/ILUMP11097
et d'un bel hôtel particulier :
http://recherche.archives.avignon.fr/4DCGI/Web_DFPict/034/69Fi178/ILUMP11097
était aussi, outre une offre de logement, une affaire financière d'importance.
Les expropriations et les prises de participation ont dû bien engraisser quelques initiés.
Oui pour la Panhard ! Quant aux deux autres derrière... ?
Que cette nouvelle place est laide ! pour une fois, c'était mieux avant.
"Ce qui m'intrigue, c'est la disparition du réseau de rues."
Oui Michel, c'est étonnant, on ne reconnait vraiment plus rien.
@ Jeandler
Merci pour le coup de main qui a décoincé mon tiroir récalcitrant !
Vu qu'à l'époque il n'y avait pas foison d'anciens utilitaires de cette catégorie, ça ne peut être qu'une Juva 4 Renault qui, sur la photo, est en partie masquée par son homologue, la 2cv camionnette.
De nos jours, la Juva 4 a toujours des amoureux.
La preuve :
http://juvaquatre.free.fr/jeanpierreleroy/Juvastory2.htm
2cv, panhar,dauphine et juva on arrive à situer l'epoque!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!